各位司機朋友們在開車時，除了四面八方地觀察路況，看得最多的，應(yīng)該就是各式各樣的指示牌了。它們看似低調(diào)，其實卻有顆高尚的心：為了不讓司機在荒山野嶺中絕望哭泣，在高速公路上迷失自我，在崎嶇山道間沖下懸崖，在找?guī)耐局斜锏缴鸁o可戀，它們無論風吹雨打，都默默地立在（或掛在）那里，如同黑暗中的明燈，給我們光明和希望。辣么，今天就來講講交通指示牌的故事吧。

伴隨道路而生

早在公元前，擴張中的羅馬帝國便開始在修建的路上設(shè)立milestone。這個詞現(xiàn)在翻譯成“里程碑”，多指具有重大意義的事，而它最初的意思呢，就是標記公里的石頭（真·字面意思），上面注明了距羅馬的距離、修建者和其他信息。在零點處的milestone叫作金色里程碑（拉丁語Milliarium Aureum），標志著羅馬40多萬公里的放射性道路的起點，“條條大路通羅馬”最終通到的就是這里。當時的君主建它的時候想必充滿了坐擁宇宙中心的豪情。

里程碑只剩下基石，上面的內(nèi)容也早已無法辨認，有人認為刻著羅馬到各個國家的距離。

到了十九世紀，自行車出現(xiàn)在路上。流行了一段時間以后，不少迷過路、摔過跤的人意識到設(shè)立道路信息的必要性，于是自行車愛好者組織開始自發(fā)地在一些地段設(shè)置標牌，主要用來提醒騎車人前方的陡坡和急轉(zhuǎn)彎。十九世紀后半段，單是在英格蘭就出現(xiàn)了4000多塊兒這樣的牌子。

再到后來，進入二十世紀，汽車的面世才真正給了指示牌廣闊的天地。我們可以想象一下，在沒有路牌沒有導(dǎo)航的日子里，司機們吃了多少苦。1908年，國際道路協(xié)會在巴黎確定了多數(shù)指示牌的基本形狀。1915年，美國第一個stop sign在底特律出現(xiàn)，白底黑字正方框，形象非常樸素。大概長這樣：

像自行車時代一樣，那時多數(shù)指示牌都是由買得起車的土豪們自發(fā)設(shè)立的。像今天的富人們一樣，他們也有各自的小組織或俱樂部，有各種高（qí ）雅（p?。┑膼酆谩．敃r那些人的愛好之一就包括立指示牌，據(jù)說在車流量大的路段，指向同一方向的指示牌多達十一塊兒。

這讓我不禁想到了一個畫面。

可能他們立指示牌兒立出了某種民族自豪感吧。

也因為那時候的指示牌設(shè)立無組織無紀律，有的商家會插路牌把司機引到自家商鋪，真是又機智又沒有道德呢。

舊時的stop sign，字母還是一個個嵌入的。

汽車的普及促使越來越多的國家發(fā)展了自己的指示牌標準，同時將制造規(guī)格統(tǒng)一，不靠譜的“山寨貨”逐漸消失了。以美國為例，在網(wǎng)上可以找到MUTCD（Manual on Uniform Traffic ControlDevices，強行翻譯為交通控制設(shè)備統(tǒng)一指南）的手冊，里面有美國所有指示牌的設(shè)計圖和名稱。在看到設(shè)計圖之前，我以為指示牌都是隨手畫出來的，沒想到居然需要如此多復(fù)雜的尺寸。

隨著人們對道路交通的依賴與日俱增，五顏六色、形狀各異的指示牌出現(xiàn)在大街小巷。不過變來變?nèi)ィ行┗驹瓌t還是一致的，下面針對顏色和形狀簡單介紹一下。

顏色

指示牌的顏色主要有紅黃藍綠棕這五種，各有不同的作用。紅黃綠的含義基本對應(yīng)儀表盤指示燈相應(yīng)顏色的含義：紅色黃色顯得比較著急，給人感覺就是前頭路途險惡，一定要聽它們的話；而綠色有一種“看不看隨你咯，反正走錯路／下錯出口不關(guān)我事”的淡定。藍色指示牌一般提供指示性信息，如調(diào)頭路口或是停車場的指示。而棕色指示牌則是旅游景點專用。

還有很多路牌就是簡單的黑白色，比如指示行駛方向的箭頭標志和已經(jīng)默默掏走我不少錢的限速標志......

形狀

指示牌的常見形狀有三角形、正方形、正八邊形和圓形。細心的看官可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，形狀跟顏色在某種程度上是對應(yīng)的。比如表示警告的三角形標志一般搭配黃色，表示禁止的紅色指示牌多為圓形。尤其特殊的是stop sign，它是就我所知唯一一個八邊形的指示牌，重要程度可見一斑。

不管顏色還是形狀，都是為了讓司機在天氣惡劣或距離很遠的時候就能對指示牌的內(nèi)容有個大致概念。符號多于文字的設(shè)計主要考慮到游客在不同語言的國家可能看不懂指示牌，所以很多標識都是全球通用。

在科技進步飛速的今天，指示牌也不甘于保持舊形象，很時髦地追趕電子化的潮流。某些道路上可以看到用雷達實時監(jiān)控車速的指示牌，提醒司機不要超速。

對于少數(shù)就是不愛看指示牌的顧客，車企也貼心地為這些懶癌晚期的上帝們考慮了。有的公司已經(jīng)在研發(fā)指示牌識別（Traffic Sign Recognition）技術(shù)，把所有指示牌都搜集起來，送到眼前。

喂到嘴邊兒的飯要是再不吃，估計就只能餓死了。

奇牌共賞

其實上面是為了襯托科普主題而象征性地做個鋪墊，接下來的環(huán)節(jié)才是重頭戲。找圖片的時候我已經(jīng)開了眼了，既然獨樂樂不如眾樂樂，就跟看官們分享一下。

＊圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)，真實性有待考證。

指示牌誕生的重要使命就是指路，但有些牌子偏偏指得司機根本不知道該往哪兒走。

還有一些對司機的數(shù)學(xué)水平和體重提出了嚴格要求。

圖：限重10噸，包括你的屁股

有些路牌讓你思考它存在的意義。

圖：路牌不在使用中

圖：前方有路牌

有些路牌讓你思考路存在的意義。

有些路牌言簡意賅，或溫柔或粗暴。

圖：讓生活一直美好

圖：別犯傻

有些苦口婆心，連哄帶嚇。

圖：接著酒駕，您的歸宿有：監(jiān)獄、醫(yī)院和太平間

圖：胳膊肘不要伸出車太遠，它有可能跟別的車回家

圖：請帶著腦子開車，無視冬天路況的人會被自然選擇淘汰

有些告訴你前方會有奇奇怪怪的東西。

有些告訴你前方會有更加奇奇怪怪的東西......

有些指示牌被實力模仿。

有些則激發(fā)了群眾的創(chuàng)作激情。（指示牌還是不要隨便破壞哦）

還有的指示牌與時俱進，專治低頭族。

圖：頭先過馬路！然后再更新facebook

圖：好好開車，待會兒再抓小精靈

上圖的那種電子指示牌，因為可以隨時改變內(nèi)容而尤其放飛自我。有貼心待命的，

圖：如果需要，我在這兒

圖：注意，前方有喪尸

有給自己支持的候選人拉票的。

還有無情嘲笑堵在路上的人的。

施工工人們的戲也是真多。

不過我覺得在北京走過西直門橋的小伙伴們面對這些指示牌，可能都會微微一笑，深藏功與名。畢竟大家都是從號稱“上來就下不去”的立交橋出來的人，哪兒進哪兒出全看命，指示牌早已在心中了。

其實還有好多圖，篇幅有限就不放了。希望大家在笑一笑的同時，也記住要開車時關(guān)注周圍的指示牌哦，它們（在絕大多數(shù)時候）會為你的旅途保駕護航。

小調(diào)查

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